Transportar un ROV en avió o vaixell: normes a conèixer per a les bateries de Li-ion

Els ROV (vehicles operats remotament) moderns utilitzen cada cop més bateries de liti-ió d'alta capacitat, oferint potència, compacitat i autonomia.
Però transportar aquest tipus d'equipament a l'estranger, ja sigui per a una missió, una fira comercial o una expedició científica, requereix el compliment de les estrictes normes internacionals de seguretat i transport.

En aquest article, EXPERT ROV tu expliques Tot el que cal saber abans de viatjar amb un ROV o bateries de Li-ion, si per avió, per vaixell o per transportista especialitzat, i comparteix una experiència de camp concret il·lustrant els veritables reptes logístics.

🔋 1. Per què es consideren perilloses les bateries de Li-ion?

Les bateries de liti-ió es classifiquen com a Materials perillosos segons les normatives internacionals (UN 3480 O UN 3481, (segons si estan sols o integrats en un equip).
Presenten una risc d'incendi o sobreescalfament en cas de xoc, curtcircuit o embalatge deficient.

Per això estan subjectes a restriccions de transport en avió, i de vegades requereixen un declaració específica en el transport marítim.

🛫 2. Transport aeri: què diu la normativa de la IATA

El transport de bateries de liti-ió per via aèria es regeix per la normativa IATA DGR (Reglament de mercaderies perilloses).
Aquí teniu els punts clau que cal saber:

🔹 A. En equipatge de mà o a la bodega

• Prohibit a la bodega si la bateria és autònoma (no està instal·lada en un dispositiu).
• Permès a la cabina només per a bateries de menys de 100 Wh, dins dels límits de dues habitacions addicionals per persona.
• Els terminals han de ser protegit contra curtcircuits (tapes, cinta aïllant, etc.).

🔹 B. Per a ROV professionals (> 100 Wh)

La majoria de bateries de ROV (per exemple, Blue Robotics 18 Ah / 14,8 V ≈ 266 Wh) superen aquest llindar.
➡️ Ells/elles no puc viatjar amb tu.
Has de passar per un transportista homologat per a mercaderies perilloses (ADR / IATA) com ara DHL Dangerous Goods, FedEx DG o DB Schenker.

🔹 C. Documents que s'han de proporcionar

• MSDS (Fitxa de Dades de Seguretat del Material)
• Prova UN 38.3 (obligatori per a tots els viatges aeris)
• Etiquetes de perill de classe 9
• Declaració de bateries de ions de liti de la IATA“

⚠️ D. A la pràctica: la decisió final recau en l'empresa

Fins i tot si es compleixen totes les normes de la IATA, La companyia aèria i la tripulació continuen sent els únics jutges de l'acceptació de l'equip a bord..
Els serveis de seguretat o els pilots poden rebutjar l'embarcament de bateries de liti, fins i tot si compleixen la normativa, si consideren que el risc és massa alt o si la política interna de l'empresa ho prohibeix.
👉 Així és Es recomana fermament contactar amb l'empresa abans de qualsevol sortida., enviar la fitxa tècnica de dades de seguretat i les referències exactes del paquet de bateries per a la seva validació per escrit.

⚙️ Cas real: el repte logístic de Maputo (Moçambic)

Recentment, un dels nostres clients va fer una comanda dues bateries de liti per a una missió ROV a Maputo.
Després d'obtenir validació del portador i respectat tots els procediments de la IATA, Vam enviar les bateries a través de la xarxa logística internacional.

No obstant això, la realitat sobre el terreny ha demostrat la complexitat d'aquest tipus d'enviament: Disset companyies aèries diferents van rebutjar el paquet., tot i la completa conformitat de l'expedient.
Per tant, la mercaderia era retornat al nostre magatzem a França.

Gràcies al nostre xarxa de socis internacionals, vam poder respondre positivament a les necessitats del client reorganitzant l'expedició: es van instal·lar dues bateries enviat des d'un país veí de Maputo, permetent que la missió avanci sense demora.

👉 Aquest cas il·lustra perfectament que, fins i tot complint plenament amb les normes, Les restriccions logístiques i les decisions locals poden requerir solucions alternatives, i això experiència de camp i xarxa internacional Fan tota la diferència.

⚓ 3. Transport marítim: una alternativa més flexible

Per a expedicions llargues (ROV + bateries + carregadors), el transport marítim sovint es prefereix:

• Menys restriccions quantitatives; ;
• Possibilitat d'enviament de bateries integrades a l'equip; ;
• Més retard, però reducció de costos i càrregues administratives.

No obstant això, el transport marítim està subjecte a Codi IMDG (Mercaderies Perilloses Marítimes Internacionals).
Per tant, serà necessari Empaqueu les bateries d'acord amb les normes de l'ONU (embalatge certificat, proves de caiguda i resistència).

📦 4. Embalatge i etiquetatge: no improviseu

Un embalatge adequat és essencial per al compliment de les normes i la seguretat:

✅ Utilitzeu embalatges aprovats per UN 3480 / UN 3481
✅ Separeu cada bateria en un compartiment aïllat
✅ Enganxeu les etiquetes oficials:

• “"Bateria d'ions de liti – UN 3480"”
• “Només avions de càrrega” (si escau)
• Etiqueta de classe 9 (diversos materials perillosos)
  ✅ Incloeu el següent a dins:
• Especificacions tècniques / MSDS
• Informació de contacte del remitent i del destinatari
• Còpia de la declaració IATA/IMDG

🌍 5. Les nostres recomanacions d'EXPERTS en ROV

• Comproveu sempre la capacitat energètica i el contingut de liti pur. abans de qualsevol transport.
  → Càlcul de Wh (watts-hora) = Voltatge × Capacitat (V × Ah),
  i el pes del liti pur (en grams) es requereix principalment per a les bateries de liti-metall, però també es recomana conèixer-lo per a les bateries d'ions de liti per tal d'avaluar la quantitat total de liti que transporta.
• Trieu un transportista amb experiència en el transport de bateries de liti., com aquells que ROV EXPERT utilitza regularment.
  No som acostumats a gestionar aquest tipus d'expedició per als nostres clients, i Podem organitzar el transport per a tu d'acord amb la normativa aplicable.
• No enviïs mai bateries inflades, danyades o que no tinguin la certificació UN 38.3.
• Per a missions a l'estranger, De vegades és més pràctic’comprar les bateries directament a través d'un soci local de ROV EXPERT, per tal d'evitar les restriccions del transport aeri o marítim.

🧠 Bo de saber: Solucions ROV EXPERT

ROV EXPERT dóna suport als seus clients mitjançant:

• Preparar la documentació (MSDS, UN 38.3, declaració DG); ;
• Empaquetar i enviar les bateries d'acord amb la normativa IATA / IMDG; ;
• Proporcionar Bateries disponibles per a la compra a través dels nostres socis ROV EXPERT a Europa, Àfrica i Sud-amèrica.

📩 Necessiteu ajuda per enviar el vostre equipament?
Contacta amb nosaltres: contact@rov-expert.com
🌐 www.rov-expert.com