Transporte de un ROV en avión o barco: las normas que debe conocer para las baterías de iones de litio

Los modernos ROV (vehículos teledirigidos) utilizan cada vez más baterías de iones de litio de alta capacidad, que ofrece potencia, compacidad y autonomía.
Pero transportar este tipo de equipos al extranjero, ya sea para una misión, una feria comercial o una expedición científica, exige el cumplimiento de estrictas normas de seguridad y transporte internacional.

En este artículo, ROV EXPERTO explica Todo lo que debe saber antes de viajar con un ROV o baterías de iones de litio, sea por vía aérea, marítima o transportista especializado, y comparte un experiencia práctica sobre el terreno que ilustran los verdaderos retos logísticos.

🔋 1. ¿Por qué se consideran peligrosas las baterías de iones de litio?

Las baterías de iones de litio se clasifican en materiales peligrosos de acuerdo con la normativa internacional (ONU 3480 o ONU 3481, en función de si son independientes o están integrados en un equipo).
Presentan una riesgo de incendio o sobrecalentamiento en caso de choque, cortocircuito o embalaje defectuoso.

Por eso están sujetos a restricciones al transporte por aire, y a veces requieren declaración específica en flete marítimo.

🛫 2. Transporte aéreo: qué dice la normativa de la IATA

El transporte de baterías de iones de litio por vía aérea se rige por la siguiente normativa IATA DGR (Reglamentación sobre mercancías peligrosas).
Estos son los puntos clave que hay que tener en cuenta:

🔹 A. En cabina o en el equipaje de bodega

• No está permitido en la bodega si la batería es autónoma (no está instalada en un dispositivo).
• Autorizado en cabina sólo para menos de 100 Wh, hasta un límite de dos habitaciones extra por persona.
• Los terminales deben estar protegido contra cortocircuitos (tapones, cinta aislante, etc.).

🔹 B. Para ROV profesionales (> 100 Wh)

La mayoría de las baterías de ROV (por ejemplo, Blue Robotics 18 Ah / 14,8 V ≈ 266 Wh) superan este umbral.
➡️ Elles no puede viajar con usted.
Es necesario pasar por un transportista autorizado de mercancías peligrosas (ADR / IATA) como DHL Dangerous Goods, FedEx DG y DB Schenker.

🔹 C. Documentos que deben presentarse

• Ficha de datos de seguridad (FDS)
• Prueba ONU 38,3 (obligatorio para todos los transportes aéreos)
• Etiquetas de peligro de clase 9
• Declaración de la IATA sobre baterías de iones de litio“

⚠️ D. En la práctica: la decisión final corresponde a la empresa

Aunque se respeten todas las normas de la IATA, la compañía aérea y la tripulación son los únicos responsables de aceptar el equipo a bordo.
Los servicios de seguridad o los pilotos pueden negarse a enviar pilas de litio, También pueden decidir contratar un seguro, aunque cumpla la normativa, si consideran que el riesgo es demasiado alto o si la política interna de la empresa lo prohíbe.
👉 Por lo tanto Le recomendamos encarecidamente que se ponga en contacto con la empresa antes de partir, Envíe la hoja MSDS y las referencias exactas de la batería para su aprobación por escrito.

⚙️ Estudio de caso: el reto logístico en Maputo (Mozambique)

Uno de nuestros clientes encargó recientemente dos baterías de litio para una misión ROV en Maputo.
Tras obtener validación del transportista y respetado todos los procedimientos IATA, Enviamos las pilas a través de la red logística internacional.

Sin embargo, la realidad sobre el terreno ha demostrado la complejidad de este tipo de envíos: 17 compañías aéreas sucesivas se negaron a aceptar el paquete, a pesar de la total conformidad del expediente.
Por tanto, el transporte de mercancías se ha devuelto a nuestro almacén en Francia.

Gracias a nuestro red de socios internacionales, pudimos responder positivamente a las necesidades de los clientes reorganizando la expedición: dos baterías fueron enviado desde un país vecino de Maputo, permitiendo que la misión proceda sin demora.

👉 Este caso ilustra perfectamente que, incluso cumpliendo totalmente las normas, las limitaciones logísticas y las decisiones locales pueden imponer soluciones alternativas, y experiencia sobre el terreno y una red internacional marcan la diferencia.

⚓ 3. Transporte marítimo: una alternativa más flexible

Para envíos más largos (ROV + baterías + cargadores), el transporte marítimo suele ser preferible:

• Menos restricciones cuantitativas; ;
• Posibilidad de enviar baterías integradas en los equipos; ;
• Mayor plazo de entrega, pero reducción de los costes y las limitaciones administrativas.

Sin embargo, el transporte marítimo está sujeto a la Código IMDG (Código marítimo internacional de mercancías peligrosas).
Por lo tanto, será necesario embalar las pilas de acuerdo con las normas de la ONU (embalaje certificado, pruebas de caída y resistencia).

📦 4. envasado y etiquetado: no improvisar

Un buen envasado es esencial para el cumplimiento de la normativa y la seguridad:

✅ Utilizar envases homologados UN 3480 / UN 3481
✅ Separe cada batería en un compartimento aislado
✅ Coloque las etiquetas oficiales:

• “ Batería de iones de litio - ONU 3480”
• “ Sólo aviones de carga (si procede)
• Etiqueta de clase 9 (materias peligrosas diversas)
  ✅ Incluye en su interior :
• Ficha de datos / MSDS
• Datos del remitente y del destinatario
• Copia de la declaración IATA / IMDG

🌍 5. Nuestras recomendaciones ROV EXPERTOS

• Comprueba siempre la capacidad energética y el contenido de litio puro antes de cualquier transporte.
  → Cálculo de Wh (vatios-hora) = Tensión × Capacidad (V × Ah),
  y el peso de litio puro (en gramos) se requiere principalmente para las baterías de litio-metal, pero también se recomienda para las baterías de iones de litio con el fin de evaluar la cantidad total de litio transportado.
• Elija un transportista con experiencia en el transporte de baterías de litio, como esos ROV EXPERT utiliza regularmente.
  No somos acostumbrado a gestionar este tipo de expediciones para nuestros clientes, y puede organizarle el transporte de conformidad con la normativa vigente.
• Nunca envíe baterías hinchadas, dañadas o que no tengan la certificación UN 38.3.
• Para las misiones en el extranjero, a veces es más práctico’compre baterías directamente a un socio local de ROV EXPERT, para evitar las limitaciones del transporte aéreo o marítimo.

🧠 Conviene saber: soluciones ROV EXPERT

ROV EXPERT apoya a sus clientes en :

• Preparar la documentación (MSDS, UN 38.3, declaración DG) ;
• Embale y envíe las baterías de acuerdo con IATA / IMDG; ;
• En baterías disponibles para su compra a través de nuestros socios ROV EXPERT en Europa, África y Sudamérica.

📩 ¿Necesita ayuda para enviar su equipo?
Póngase en contacto con nosotros: contact@rov-expert.com
🌐 www.rov-expert.com