{"id":3916,"date":"2025-11-05T14:45:26","date_gmt":"2025-11-05T13:45:26","guid":{"rendered":"https:\/\/rov-expert.com\/?p=3916"},"modified":"2025-11-05T14:49:38","modified_gmt":"2025-11-05T13:49:38","slug":"transportar-un-rov-en-avion-o-en-barco-las-normas-que-debe-conocer-sobre-las-baterias-li-ion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rov-expert.com\/es\/transporter-un-rov-par-avion-ou-bateau-les-regles-a-connaitre-pour-les-batteries-li-ion\/","title":{"rendered":"Transporte de un ROV en avi\u00f3n o barco: las normas que debe conocer para las bater\u00edas de iones de litio"},"content":{"rendered":"<p>Los modernos ROV (veh\u00edculos teledirigidos) utilizan cada vez m\u00e1s <strong>bater\u00edas de iones de litio de alta capacidad<\/strong>, que ofrece potencia, compacidad y autonom\u00eda.<br>Pero transportar este tipo de equipos al extranjero, ya sea para una misi\u00f3n, una feria comercial o una expedici\u00f3n cient\u00edfica, <strong>exige el cumplimiento de estrictas normas de seguridad y transporte internacional<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>En este art\u00edculo, <strong>ROV EXPERTO<\/strong> explica <strong>Todo lo que debe saber antes de viajar con un ROV o bater\u00edas de iones de litio<\/strong>, sea <strong>por v\u00eda a\u00e9rea, mar\u00edtima o transportista especializado<\/strong>, y comparte un <strong>experiencia pr\u00e1ctica sobre el terreno<\/strong> que ilustran los verdaderos retos log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udd0b 1. \u00bfPor qu\u00e9 se consideran peligrosas las bater\u00edas de iones de litio?<\/h2>\n\n\n\n<p>Las bater\u00edas de iones de litio se clasifican en <strong>materiales peligrosos<\/strong> de acuerdo con la normativa internacional (<strong>ONU 3480<\/strong> o <strong>ONU 3481<\/strong>, en funci\u00f3n de si son independientes o est\u00e1n integrados en un equipo).<br>Presentan una <strong>riesgo de incendio o sobrecalentamiento<\/strong> en caso de choque, cortocircuito o embalaje defectuoso.<\/p>\n\n\n\n<p>Por eso est\u00e1n sujetos a <strong>restricciones al transporte<\/strong> por aire, y a veces requieren <strong>declaraci\u00f3n espec\u00edfica<\/strong> en flete mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udeeb 2. Transporte a\u00e9reo: qu\u00e9 dice la normativa de la IATA<\/h2>\n\n\n\n<p>El transporte de bater\u00edas de iones de litio por v\u00eda a\u00e9rea se rige por la siguiente normativa <strong>IATA DGR (Reglamentaci\u00f3n sobre mercanc\u00edas peligrosas)<\/strong>.<br>Estos son los puntos clave que hay que tener en cuenta:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udd39 A. En cabina o en el equipaje de bodega<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>No est\u00e1 permitido en la bodega<\/strong> si la bater\u00eda es aut\u00f3noma (no est\u00e1 instalada en un dispositivo).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Autorizado en cabina<\/strong> s\u00f3lo para <strong>menos de 100 Wh<\/strong>, hasta un l\u00edmite de <strong>dos habitaciones extra por persona<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Los terminales deben estar <strong>protegido contra cortocircuitos<\/strong> (tapones, cinta aislante, etc.).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udd39 B. Para ROV profesionales (&gt; 100 Wh)<\/h3>\n\n\n\n<p>La mayor\u00eda de las bater\u00edas de ROV (por ejemplo, Blue Robotics 18 Ah \/ 14,8 V \u2248 266 Wh) superan este umbral.<br>\u27a1\ufe0f Elles <strong>no puede viajar con usted<\/strong>.<br>Es necesario pasar por un <strong>transportista autorizado de mercanc\u00edas peligrosas (ADR \/ IATA)<\/strong> como DHL Dangerous Goods, FedEx DG y DB Schenker.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udd39 C. Documentos que deben presentarse<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ficha de datos de seguridad (FDS)<\/li>\n\n\n\n<li>Prueba <strong>ONU 38,3<\/strong> (obligatorio para todos los transportes a\u00e9reos)<\/li>\n\n\n\n<li>Etiquetas de peligro de clase 9<\/li>\n\n\n\n<li>Declaraci\u00f3n de la IATA sobre bater\u00edas de iones de litio\u201c<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u26a0\ufe0f D. En la pr\u00e1ctica: la decisi\u00f3n final corresponde a la empresa<\/h3>\n\n\n\n<p>Aunque se respeten todas las normas de la IATA, <strong>la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea y la tripulaci\u00f3n son los \u00fanicos responsables de aceptar el equipo a bordo<\/strong>.<br>Los servicios de seguridad o los pilotos pueden <strong>negarse a enviar pilas de litio<\/strong>, Tambi\u00e9n pueden decidir contratar un seguro, aunque cumpla la normativa, si consideran que el riesgo es demasiado alto o si la pol\u00edtica interna de la empresa lo proh\u00edbe.<br>\ud83d\udc49 Por lo tanto <strong>Le recomendamos encarecidamente que se ponga en contacto con la empresa antes de partir<\/strong>, Env\u00ede la hoja MSDS y las referencias exactas de la bater\u00eda para su aprobaci\u00f3n por escrito.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u2699\ufe0f Estudio de caso: el reto log\u00edstico en Maputo (Mozambique)<\/h2>\n\n\n\n<p>Uno de nuestros clientes encarg\u00f3 recientemente <strong>dos bater\u00edas de litio para una misi\u00f3n ROV en Maputo<\/strong>.<br>Tras obtener <strong>validaci\u00f3n del transportista<\/strong> y respetado <strong>todos los procedimientos IATA<\/strong>, Enviamos las pilas a trav\u00e9s de la red log\u00edstica internacional.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, la realidad sobre el terreno ha demostrado la complejidad de este tipo de env\u00edos: <strong>17 compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas sucesivas se negaron a aceptar el paquete<\/strong>, a pesar de la total conformidad del expediente.<br>Por tanto, el transporte de mercanc\u00edas se ha <strong>devuelto a nuestro almac\u00e9n en Francia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Gracias a nuestro <strong>red de socios internacionales<\/strong>, pudimos <strong>responder positivamente a las necesidades de los clientes<\/strong> reorganizando la expedici\u00f3n: dos bater\u00edas fueron <strong>enviado desde un pa\u00eds vecino de Maputo<\/strong>, permitiendo que la misi\u00f3n proceda sin demora.<\/p>\n\n\n\n<p>\ud83d\udc49 Este caso ilustra perfectamente que, incluso cumpliendo totalmente las normas, <strong>las limitaciones log\u00edsticas y las decisiones locales pueden imponer soluciones alternativas<\/strong>, y <strong>experiencia sobre el terreno y una red internacional<\/strong> marcan la diferencia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u2693 3. Transporte mar\u00edtimo: una alternativa m\u00e1s flexible<\/h2>\n\n\n\n<p>Para env\u00edos m\u00e1s largos (ROV + bater\u00edas + cargadores), el <strong>transporte mar\u00edtimo<\/strong> suele ser preferible:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Menos restricciones cuantitativas; ;<\/li>\n\n\n\n<li>Posibilidad de enviar bater\u00edas integradas en los equipos; ;<\/li>\n\n\n\n<li>Mayor plazo de entrega, pero <strong>reducci\u00f3n de los costes y las limitaciones administrativas<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Sin embargo, el transporte mar\u00edtimo est\u00e1 sujeto a la <strong>C\u00f3digo IMDG (C\u00f3digo mar\u00edtimo internacional de mercanc\u00edas peligrosas)<\/strong>.<br>Por lo tanto, ser\u00e1 necesario <strong>embalar las pilas de acuerdo con las normas de la ONU (embalaje certificado, pruebas de ca\u00edda y resistencia)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udce6 4. envasado y etiquetado: no improvisar<\/h2>\n\n\n\n<p>Un buen envasado es esencial para el cumplimiento de la normativa y la seguridad:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2705 <strong>Utilizar envases homologados UN 3480 \/ UN 3481<\/strong><br>\u2705 <strong>Separe cada bater\u00eda<\/strong> en un compartimento aislado<br>\u2705 <strong>Coloque las etiquetas oficiales:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u201c Bater\u00eda de iones de litio - ONU 3480\u201d<\/li>\n\n\n\n<li>\u201c S\u00f3lo aviones de carga (si procede)<\/li>\n\n\n\n<li>Etiqueta de clase 9 (materias peligrosas diversas)<br>\u2705 <strong>Incluye en su interior :<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Ficha de datos \/ MSDS<\/li>\n\n\n\n<li>Datos del remitente y del destinatario<\/li>\n\n\n\n<li>Copia de la declaraci\u00f3n IATA \/ IMDG<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83c\udf0d 5. Nuestras recomendaciones ROV EXPERTOS<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Comprueba siempre la capacidad energ\u00e9tica y el contenido de litio puro<\/strong> antes de cualquier transporte.<br>\u2192 <em>C\u00e1lculo de Wh (vatios-hora) = Tensi\u00f3n \u00d7 Capacidad (V \u00d7 Ah)<\/em>,<br>y el <strong>peso de litio puro (en gramos)<\/strong> se requiere principalmente para las bater\u00edas de litio-metal, pero tambi\u00e9n se recomienda para las bater\u00edas de iones de litio con el fin de evaluar la cantidad total de litio transportado.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Elija un transportista con experiencia en el transporte de bater\u00edas de litio<\/strong>, como esos <strong>ROV EXPERT utiliza regularmente<\/strong>.<br>No somos <strong>acostumbrado a gestionar este tipo de expediciones<\/strong> para nuestros clientes, y <strong>puede organizarle el transporte<\/strong> de conformidad con la normativa vigente.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nunca env\u00ede bater\u00edas hinchadas, da\u00f1adas o que no tengan la certificaci\u00f3n UN 38.3.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Para las misiones en el extranjero<\/strong>, a veces es m\u00e1s pr\u00e1ctico\u2019<strong>compre bater\u00edas directamente a un socio local de ROV EXPERT<\/strong>, para evitar las limitaciones del transporte a\u00e9reo o mar\u00edtimo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83e\udde0 Conviene saber: soluciones ROV EXPERT<\/h2>\n\n\n\n<p>ROV EXPERT apoya a sus clientes en :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Preparar la documentaci\u00f3n (MSDS, UN 38.3, declaraci\u00f3n DG) ;<\/li>\n\n\n\n<li>Embale y env\u00ede las bater\u00edas de acuerdo con IATA \/ IMDG; ;<\/li>\n\n\n\n<li>En <strong>bater\u00edas disponibles para su compra a trav\u00e9s de nuestros socios ROV EXPERT<\/strong> en Europa, \u00c1frica y Sudam\u00e9rica.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\ud83d\udce9 <strong>\u00bfNecesita ayuda para enviar su equipo?<\/strong><br>P\u00f3ngase en contacto con nosotros: <a href=\"mailto:contact@rov-expert.com\">contact@rov-expert.com<\/a><br>\ud83c\udf10 <a href=\"https:\/\/www.rov-expert.com\/\">www.rov-expert.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les ROV (Remotely Operated Vehicles) modernes utilisent de plus en plus des batteries lithium-ion haute capacit\u00e9, offrant puissance, compacit\u00e9 et autonomie.Mais transporter ce type de mat\u00e9riel \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, que ce soit pour une mission, un salon ou une exp\u00e9dition scientifique, n\u00e9cessite de respecter des r\u00e8gles strictes de s\u00e9curit\u00e9 et de transport international. 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