Trasporto di un ROV in aereo o in barca: le regole da conoscere sulle batterie agli ioni di litio

I moderni ROV (Remotely Operated Vehicles) fanno sempre più spesso uso di batterie agli ioni di litio ad alta capacità, che offre potenza, compattezza e autonomia.
Ma il trasporto di questo tipo di attrezzature all'estero, che si tratti di una missione, di una fiera o di una spedizione scientifica, richiede il rispetto di severe norme di sicurezza e di trasporto internazionale.

In questo articolo, ESPERTO ROV spiega Tutto quello che c'è da sapere prima di viaggiare con un ROV o con batterie agli ioni di litio, sia per via aerea, marittima o tramite vettore specializzato, e condivide un esperienza pratica sul campo che illustrano le reali sfide logistiche.

🔋 1. Perché le batterie agli ioni di litio sono considerate pericolose?

Le batterie agli ioni di litio sono classificate come materiali pericolosi secondo i regolamenti internazionali (UN 3480 o UN 3481, a seconda che siano indipendenti o integrati in un'apparecchiatura).
Presentano un rischio di incendio o surriscaldamento in caso di urti, cortocircuiti o imballaggio scadente.

Per questo motivo sono soggetti a restrizioni al trasporto per via aerea, e a volte richiedono dichiarazione specifica nel trasporto marittimo.

🛫 2. Trasporto aereo: cosa dice la normativa IATA

Il trasporto di batterie agli ioni di litio per via aerea è regolato dalle seguenti norme IATA DGR (Regolamento sulle merci pericolose).
Ecco i punti chiave da tenere presenti:

🔹 A. In cabina o nel bagaglio da stiva

• Non consentito nella stiva se la batteria è autonoma (non installata in un dispositivo).
• Autorizzato in cabina solo per meno di 100 Wh, fino a un limite di due camere extra per persona.
• I terminali devono essere protetto contro i cortocircuiti (tappi, nastro isolante, ecc.).

🔹 B. Per ROV professionali (> 100 Wh)

La maggior parte delle batterie per ROV (ad esempio Blue Robotics 18 Ah / 14,8 V ≈ 266 Wh) supera questa soglia.
➡️ Elles non può viaggiare con voi.
È necessario passare attraverso un vettore autorizzato per merci pericolose (ADR / IATA) come DHL Dangerous Goods, FedEx DG e DB Schenker.

🔹 C. Documenti da fornire

• Scheda di sicurezza (MSDS)
• Test UN 38,3 (obbligatorio per tutti i trasporti aerei)
• Etichette di pericolo di classe 9
• Dichiarazione IATA sulle batterie agli ioni di litio“

⚠️ D. In pratica: la decisione finale spetta all'azienda.

Anche se tutte le regole IATA vengono rispettate, la compagnia aerea e l'equipaggio sono gli unici responsabili dell'accettazione dell'equipaggiamento a bordo.
I servizi di sicurezza o i piloti possono rifiutando di spedire batterie al litio, Possono anche decidere di stipulare un'assicurazione, anche se conforme, se ritengono che il rischio sia troppo elevato o se la politica interna dell'azienda lo vieta.
👉 È quindi Si consiglia vivamente di contattare l'azienda prima della partenza., Inviare la scheda MSDS e i riferimenti esatti del pacco batteria per l'approvazione scritta.

⚙️ Caso di studio: la sfida logistica a Maputo (Mozambico)

Uno dei nostri clienti ha recentemente ordinato due batterie al litio per una missione ROV a Maputo.
Dopo aver ottenuto validazione del vettore e rispettata tutte le procedure IATA, Abbiamo spedito le batterie attraverso la rete logistica internazionale.

Tuttavia, la realtà sul campo ha dimostrato la complessità di questo tipo di spedizioni: 17 compagnie aeree successive si sono rifiutate di accettare il pacco, nonostante la completa conformità del file.
Il trasporto merci è stato quindi restituito al nostro magazzino in Francia.

Grazie al nostro rete di partner internazionali, siamo stati in grado di rispondere positivamente alle esigenze dei clienti riorganizzando la spedizione: due batterie sono state inviato da un paese vicino a Maputo, permettendo alla missione di procedere senza ritardi.

👉 Questo caso illustra perfettamente che, anche nel totale rispetto degli standard, I vincoli logistici e le decisioni locali possono imporre soluzioni alternative., e esperienza sul campo e una rete internazionale fanno la differenza.

⚓ 3. Il trasporto via mare: un'alternativa più flessibile

Per le spedizioni più lunghe (ROV + batterie + caricabatterie), il sistema trasporto marittimo è spesso preferito:

• Meno restrizioni quantitative; ;
• Possibilità di spedire batterie integrate nelle apparecchiature; ;
• Tempi di consegna più lunghi, ma riduzione dei costi e dei vincoli amministrativi.

Tuttavia, il trasporto marittimo è soggetto alla Codice IMDG (Merci pericolose marittime internazionali).
Sarà quindi necessario imballare le batterie in conformità agli standard ONU (imballaggio certificato, test di caduta e resistenza).

📦 4. imballaggio ed etichettatura: non improvvisare

Un buon imballaggio è essenziale per la conformità e la sicurezza:

✅ Utilizzare imballaggi omologati UN 3480 / UN 3481.
✅ Separare ogni batteria in uno scomparto isolato
✅ Applicare le etichette ufficiali:

• “Batteria agli ioni di litio - UN 3480”
• “Solo aeromobili cargo” (se applicabile)
• Etichetta di classe 9 (materiali pericolosi vari)
  ✅ Include all'interno :
• Scheda tecnica / MSDS
• Dettagli del mittente e del destinatario
• Copia della dichiarazione IATA / IMDG

🌍 5. I nostri consigli di esperti ROV

• Controllare sempre la capacità energetica e il contenuto di litio puro. prima di qualsiasi trasporto.
  → Calcolo dei Wh (Wattora) = Tensione × Capacità (V × Ah),
  e il peso del litio puro (in grammi) è richiesta soprattutto per le batterie al litio-metallo, ma è consigliata anche per le batterie agli ioni di litio, al fine di valutare la quantità totale di litio trasportata.
• Scegliere un trasportatore esperto nel trasporto di batterie al litio, come quelli ROV EXPERT utilizza regolarmente.
  Non siamo abituati a gestire questo tipo di spedizione per i nostri clienti e può organizzare il trasporto per voi in conformità alle normative vigenti.
• Non spedire mai batterie gonfie, danneggiate o non certificate UN 38.3.
• Per le missioni all'estero, a volte è più pratico’acquistare le batterie direttamente da un partner ROV EXPERT locale, per evitare i vincoli del trasporto aereo o marittimo.

🧠 Buono a sapersi: soluzioni ROV EXPERT

ROV EXPERT supporta i propri clienti in :

• Preparare la documentazione (MSDS, UN 38.3, dichiarazione DG) ;
• Imballare e spedire le batterie in conformità alle norme IATA / IMDG; ;
• Fornire batterie disponibili per l'acquisto attraverso i nostri partner ROV EXPERT in Europa, Africa e Sud America.

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